高速连环追尾-高速连环追尾谁的责任|

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如果是后车造成的前面车辆被动追尾，则后车全责，需要负责前面的所有被动追尾的车辆。四车连环追尾的交通事故中后车的责任是最大的，应当承担最高的赔偿责任；但若前车有急刹车等造成事故产生的行为除外。

法律主观：第一辆车刹车后，被后面的车追尾，该车的损失在车辆尾部，原则上以追尾为由，由后面车承担全部赔偿责任。第二辆车，包括倒数第二辆车的损失和赔偿情况大同小异。

当然，这并不是“铁律”，如果追尾事故由第一辆车违章驾驶，比如：高速违规倒车、强行变道等原因造成，那么第一辆车也会被被判定有责。

1、一般情况下，五车以上连环追尾，第一辆车通常情况下没有责任，最后一辆车基本会被判定负主要责任。

2、五车以上连环追尾的，第一辆车一般没有责任，最后一辆车基本要承担事故的主要责任。连环追尾5辆以上的，可以分成单一事故或双车事故进行判定。

3、高速路上五车追尾责任认定汽车发生连环追尾，需要具体问题具体分析，尤其是高速路面上的连环追尾。一般情况下，五车以上连环追尾，第一辆车通常情况下没有责任，最后一辆车基本会被判定负主要责任。

吉利L6发现前方车辆停止后，进行紧急制动，速度降低至40km/h速度撞上前车（较大的厢式车）；发生碰撞后，吉利L6后方车辆因反应不及时，以100km/h速度追尾吉利L6。

碰撞后车辆静置，将车辆动力电池拆下，安装到正常吉利L6车辆，车辆可以正常上电和行驶。我们不希望看到事故的发生，但是事故不可避免发生的时候，车辆的硬实力绝对起到了保护作用。

吉利L6发现前方车辆停止后，进行紧急制动，速度降低至40km/h速度撞上前车(较大的厢式车)；发生碰撞后，吉利L6后方车辆因反应不及时，以100km/h速度追尾吉利L6。

碰撞后车辆静置，将车辆动力电池拆下后安装到正常吉利L6车辆，车辆仍可以正常上电和行驶。

1、高速连环追尾责任怎么划分高速连环追尾责任划分，需要交警先到场进行勘查，随后根据当事人的陈述进行多方取证，根据造成事故原因来认定责任。车辆变道要给变道后，后方的车辆留够足够的安全距离。

2、连环追尾事故在5辆以上的事故，事故可以分割成单一事故就按双车事故进行判定；如果多方陈述有出入，则通常按照“后车赔偿前车车尾、同时赔偿自己车头”的原则进行赔偿认定。如果出现复杂情况，则按照实际情况认定追尾责任。

3、后车撞到行驶中的前车形成追尾，后车承担全部责任。夜间行驶前车没有尾灯，形成的追尾事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任。

4、在进行事故认定时，当事人陈述基本一致的连环追尾一般以“撞几下来定责”。高速路上五车追尾责任认定汽车发生连环追尾，需要具体问题具体分析，尤其是高速路面上的连环追尾。

5、一般都是第1辆车违法变道或者是不按规定车速行驶导致的追尾，这种情况下是第1辆车的责任最大。

6、因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下 *** 或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下***；因逃逸致人死亡的，处七年以上***。

1、当然，这并不是“铁律”，如果追尾事故由第一辆车违章驾驶，比如：高速违规倒车、强行变道等原因造成，那么第一辆车也会被被判定有责。

2、连环追尾事故的责任认定方法：首辆车刹车后，与后车追尾，该车的损失则位于车的尾部，后车负全责。涉及三个方面：赔付前车损失，自己车的车头损失，车尾损失。由保险公司付赔付。

3、形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任；前车倒车或溜车撞后车形成的追尾交通事故，前车承担事故全部责任。

4、一般情况下，五车以上连环追尾，第一辆车通常情况下没有责任，最后一辆车基本会被判定负主要责任。

5、如果是两车追尾事故，一般情况下是后车全责或者负主要责任。连环追尾事故的定责要复杂很多，不是直接判最后一辆车全责那么简单。面对连环追尾事故，交警会先做一个总的判断，然后判断谁是第一责任，谁是次要责任。

1、五车以上连环追尾的，第一辆车一般没有责任，最后一辆车基本要承担事故的主要责任。连环追尾5辆以上的，可以分成单一事故或双车事故进行判定。

2、高速连环追尾责任的认定标准是什么高速连环追尾责任的认定标准没有明确的规定，还是需要交警根据事故现场出具责任认定书判定事故的责任。

3、一般情况下，五车以上连环追尾，第一辆车通常情况下没有责任，最后一辆车基本会被判定负主要责任。

4、高速公路连环追尾责任一般情况下，车辆变道要给变道后后方的车辆留够足够的安全距离，如果前车变道未给后车留够足够的安全距离，导致追尾事故的发生，那么前车将要负主要以上的责任。判断的标准就是，前车到底有无过错。

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